Влагозащита в радиоуправляемых машинах

Вода – главный враг любой электроники, в том числе и начинки радиоуправляемых машинок. Один раз неаккуратно помыл модель, утопил её в луже или просто недостаточно высушил после дождя, и результат может быть плачевным:

1. Умирает регулятор оборотов. На нём всегда большие токи, поэтому одна капля = короткое замыкание и всё, элемент под замену;
2. Погибает сенсорная плата. Бесколлекторный двигатель не боится грязи или песка, но в сенсорных моделях электроника моментально ломается из-за контакта с водой. В бессенсорных моторах, кстати, тоже всё не очень радужно: вода внутри – это заржавевшие подшипники вала и, соответственно, поломка двигателя;
3. Засоряется двигатель. Коллекторный мотор не особо чувствителен к воде, но попавшая вместе с ней внутрь грязь вполне может привести к неполадкам;
4. Выходит из строя сервопривод. Хватит даже конденсата, который вовремя не убрали.

В общем, если модель катается где-то на свежем воздухе, защитить её от воды необходимо. Эта задача решается тремя путями.

1: берём машинку с заводской влагозащитой

Waterproof автомобили есть в ассортименте многих популярных брендов, например, у Traxxas или HPI. Степень защиты зависит от конкретного производителя (не доверяйте no-name!), но она почти всегда на уровне «влагозащита» - не водонепроницаемость. Разница в том, что «нырять» влагозащищённые машинки не умеют, они просто не боятся грязи, слякоти и спонтанного дождя.

ВАЖНО: Водонепроницаемость – совершенно особая тема, которая актуальна только для трофи. Здесь и далее мы будем говорить строго о влагозащищённости.

2: меняем электронику на влагозащищённую

Решение похоже на предыдущий пункт, ключевое отличие только в том, что машинка у нас уже есть. Например, сперва купили, а потом задумались о защите от воды, или нравится конкретная модель без «родного» шильдика Waterproof.

Приёмников, сервоприводов, регуляторов оборотов и прочей электроники с влагозащитой на рынке достаточно, подобрать подходящее железо под конкретную машинку – это не проблема. Единственное: такое решение будет стоить денег и, скорее всего, обойдётся дороже первого варианта.

3: защищаем автомобиль от воды своими руками

Если влагозащиты в радиоуправляемой машине нет, электронику заменить нельзя, а позаботиться об автомобиле хочется, придётся решать проблему самостоятельно. И учтите, что гарантия закончится на внесении первого же изменения в конструкцию.

Существует три способа герметизировать электронные узлы:

• Герметичный бокс. Герметичный алюминиевый или пластиковый контейнер, которым закрывают регулятор оборотов;
• Заливка. Уязвимый элемент полностью заливается компаундом (например, эпоксидным), соответственно, влага внутрь попасть не может. Очевидный минус: резко снижается ремонтопригодность и теплообмена;
• Лакирование. Плата покрывается лаком, недостаток метода – низкая надёжность.

Если узел составной – есть соединения между платами – пространство между составляющими узла заливают не проводящей ток замазкой.

ВАЖНО: Если Вы не уверены в том, что сможете эффективно защитить машинку от влаги самостоятельно, рекомендуем всё-таки воспользоваться заводскими решениями. Это быстрее, удобнее, надёжнее и в любом случае дешевле, чем ремонт модели.