Обзор электросамоката Dualtron Thunder

Внедорожные электросамокаты уже перестали быть редкостью. Мы видели изящный Eltreco RHINO. Пробовали мощный чоппер Citycoco X1. Восхищались монструозным Velocifero Mad Truck. Казалось бы, все подходы к аутдору на электроскутере уже опробованы, и ничем принципиально новым нас не удивить, но компании Minimotors удалось.

В 2016-м году корейцы из Minimotors вывели на рынок электросамокатов бренд Dualtron и доказали, что «дальше», выше и сильнее можно! Это тяжёлые, стильные и мощные двухмоторные электроскутеры, которые оставляют абсолютное большинство конкурентов далеко позади. И сейчас – пока другие компании пытаются скопировать инновации Дуалтрон – Корея делает шаг вперёд: в 2018-м на рынок выходит новое поколение двухмоторных монстров, в том числе и внедорожный Dualtron Thunder. О нём и будем говорить.

Первый взгляд

Дата выхода электросамоката Dualtron Thunder ещё не наступила – в магазинах на эту модель пока что доступен только предзаказ – но познакомиться с новинкой нам уже удалось. Вот он, во всей красе:

КРУТО! Выглядит модель по-настоящему здорово: мощные широкие колёса, высоко поднятая основательная дека, стильно заломленный руль – дизайн смотрится более чем достойно. Но самое интересное, конечно, «под капотом».

Итак, Thunder получил два двигателя по 2700 Вт каждый. Что это ему даёт? Если о главном, то:

• Скорость до 85-и км/ч. Модель уверенно конкурирует со многими бензиновыми скутерами. Тем более, что в городе ограничение всё равно 60 км/ч, а эту скорость громовой парень без видимого напряга выдаёт даже в горку;
• Грузоподъёмность до 150-и кг. Отличный показатель – не уникальный, но безусловно выдающийся;
• Запас хода до 120-и километров. Для повседневных поездок за глаза (в том числе, например, для поездок в ближнее Подмосковье).

И это только основные характеристики – а счастье не только в них: Thunder вырывается вперёд по очень многим параметрам.

О новшествах, пришедших вместе с Thunder

Minimotors в жанре электротранспорта творят настоящие чудеса, натурально двигая отрасль вперёд – семимильными шагами. Да, получается дорого (Thunder,пока, обойдётся чуть дороже, чем 170 тысяч рублей), но оно того стоит. Итак, о самых ярких особенностях новых Dualtron для бездорожья:

• Эластомерная подвеска. Совершенно идеальный амортизатор – 45 вариантов настройки позволяют адаптировать подвеску под любые условия! 3 уровня дорожного просвета, 5 разных по жёсткости материалов, 3 степени ограничения хода эластомеров: Dualtron Thunder можно подогнать под любые задача;
• 11-дюймовые бескамерные колёса. Широкие, с акцентированным выносом книзу от деки, колёса Thunder дают отличный дорожный просвет. Реально верится, что самокат способен справиться и с кочками, и с ямами, и с другими прелестями лёгкого бездорожья (забегая вперёд: да, способен). Ну, и случайных проколов бескамерники не боятся, что тоже большой плюс;
• Мощный свет. На бездорожье очень важно чётко видеть, куда именно ты рулишь. Именно для этого на Thunder стоит по две светодиодных фары с каждой стороны от руля – итого, дорогу освещают сразу четыре мощных элемента.

Но главным козырем Thunder остаются его характеристики, которые в сочетании со сверхсовременной подвеской позволяют электросамокату творить на трассе – и за её пределами – настоящие чудеса.

Каков Thunder в деле?

Прекрасен и устрашающ. Это ОЧЕНЬ мощный парень, который буквально рвётся вперёд сразу после включения мотора. Разгон невероятно приятный: тянущий, эффектный и достаточно агрессивный. Отклик на действия руля… более чем приемлемый. Он хорош – не такой вкусный, как на спортивных моделях (в основном из-за широких колёс), но достаточно чёткий и быстрый. Самокат беспрекословно слушается управления на всех скоростях, в том числе и на максимальных. С тормозами, естественно, тоже всё в порядке (при 85 км/ч «на максималках» это очень актуальный момент).

Сделано всё очень удобно. Все управляющие элементы под рукой, дека с фирменным нескользящим покрытием, на ней без проблем помещаются обе ступни. При необходимости Thunder легко складывается и помещается в багажник – правда, мобильным нашего «громовержца» всё равно не назовёшь: тяжеловат. 40 килограммов веса – честно для таких характеристик, но в руках уже не потаскаешь.

Приживётся ли Dualtron Thunder на рынке?

Во внедорожном премиум-классе – безусловно. У этого гиганта практически нет вменяемых конкурентов: по совокупности характеристик корейская новинка «впереди планеты всей». И с неплохим отрывом. Поэтому, если Вам нравится иметь действительно мощную технику – и не пугает её ценник – делайте предзаказ: дата выхода электросамоката Dualtron Thunder (она же «день, когда выйдет в свет новый Король Дороги») уже не за горами!