Как управлять радиоуправляемой машиной

Казалось бы, ничего сложного: взял пульт, поехали! На практике возникают нюансы. Легко контролировать детскую игрушку, которая совсем рядом и едет едва-едва 7 км/ч. Но, когда у тебя рвётся вперёд – пусть даже со скромными 30 км/ч – RC-модель в 1/10, она моментально улетает метров на 50 от пользователя, и новичок к такому повороту может быть совсем не готов. Поговорим о том, как грамотно управлять машинкой на пульте управления, чтобы не встретиться со стеной в первом же заезде.

В чём сложность?

Три основных проблемы новичка:

1. Машинка постоянно движется – и движется на довольно значительном удалении от оператора. Она то едет прямо на Вас, то в сторону, то от Вас… модель нужно чувствовать, а это приходит только с опытом;
2. Когда машинка меняет направление, Вы начинаете путать повороты. Это нормально: главное, в первое время не слишком сильно разгоняться и рулить аккуратно, чтобы не попасть в аварию. За пару часов катания привыкнете;
3. К моторике тоже нужно привыкать. Новичку не очень удобно пользоваться пультом пистолетной формы, нужен специфический навык. Который, опять-таки, приходит с опытом.

Отсюда можно сделать ключевой вывод: чтобы научиться управлять радиоуправляемой машиной, нужно накатывать опыт. И это –  главное условие для развития в качестве гонщика-моделиста.

Где учиться?

На ровной асфальтированной площадке. И очень желательно, чтобы рядом никого не было. Это может быть парковка в вечернее время, площадка перед домом, трек в часы наименьшей занятости – в общем, Вам нужно место и не нужны соседи/зрители/конкуренты. Особенно это важно в первые дни, когда всё внимание должно быть сосредоточено на контроле над моделью и постановке навыка.

Как учиться?

Советуем осваивать управление в следующем порядке:

1. Аккуратно покатайтесь по прямой или широкому кругу на минимальной скорости. Минут 5 хотя бы. Пообвыкните к габаритам модели, к её отклику;
2. Научитесь тормозить! Вообще, на первых порах навык «в любой непонятной ситуации тормози» - это наше всё;
3. Попробуйте повороты (всё ещё проделываем все манёвры на малой скорости);
4. Когда будете уверенно проходить прямоугольную трассу на небольшой скорости, ускоряйтесь километров на 5. И снова с начала: разгон-торможение, повороты.

ВАЖНО: Поворачивайте руль плавно, не выкручивайте его до упора. То же самое с газом: не дёргайте его, работайте курком аккуратно. Резкое движение = срыв в занос = авария.

Освоившись с простым вождением, пробуйте входить в повороты более остро, прижимаясь ко внутреннему кругу. И потихоньку отказывайтесь от торможения без необходимости: лучше уделяйте внимание контролю газа и его аккуратной отдаче.

И только после этих этапов переходите на более сложные занятия: попробуйте змейку, дрифт (если модель позволяет), прыжки (аналогично, на совсем бюджетных китайцах лучше не прыгать) – всё, что душе угодно! Но следуйте простому правилу: осваиваете новые трюки? Водите максимально аккуратно, не лихачьте, пока не уверены в себе. И всё будет в порядке!