Обзор новинок Dualtron: что год грядущий нам готовит?

2018-й в мире электросамокатов стал годом мощных релизов и работы над ошибками. В большинстве случаев производители сосредоточились на развитии уже существующих линеек, не выпуская каких-то прорывных новинок, а общий тренд окончательно сместился с элегантных и лёгких «горожан» на массивных и брутальных полноприводных «аутдорцев». Сохранится ли этот вектор в наступившем 2019-м? Разбираемся на примере планов Minimotors относительно линейки Dualtron – с которой, кстати, и началось в своё время доминирование мощных, двухмоторных самокатов. Благо анонсы трёх ключевых корейских новинок уже есть.

Dualtron Compact

 «Компакт» – небольшой электросамокат на 8” колёсах… шириной 90 миллиметров! Вообще, создаётся ощущение, что Минимоторс в целом собираются уделить особое внимание именно покрышкам и подвеске. Оно и неудивительно: остальные аспекты их самокатов уже отточены почти до идеала, а вот ходовая до недавних пор вызывала вопросы.

Подвеска оказывалась то слишком жёсткой, то слишком мягкой – и это откровенно раздражало. Сейчас корейцы массово переводят все свои новинки на настраиваемые амортизаторы: с системой уже можно ознакомиться в недавно дебютировавшем Dualtron 3, и, вероятно, именно такая подвеска будет использована в новом Compaсt.

Будем откровенны: небольшого электросамоката, который действительно можно какое-то время носить в руках или рюкзаке, не хватало давно. Судя по всему, с выходом Компакта корейская компания собирается застолбить для себя эту нишу – и, с учётом стабильного успеха любых новинок Minimotors – есть все основания предполагать, что у них получится.

Разгоняться малыш будет до 60 км/ч, заряда батареи хватит на полсотни километров, а заряжаться она будет всего за 4 часа. Кроме того, новый Дуалтрон получит высокий клиренс, облегчённую раму из алюминиевого сплава и рекуперативное торможение. Ждём с нетерпением

DUALTRON SPIDER

И снова выход в не совсем обычный для корейского производителя сегмент. Dualtron’ы всегда отличались солидным весом: в среднем это 25-40 килограммов. Соответственно, особой эргономикой в плане транспортировки самокаты похвастаться не могли – и стойка, превращающаяся в удобную ручку, ситуацию особо не спасала.

Ну что же, если Вы устали от того, что любимый электроскутер при переноске оттягивает руки до земли, можете сказать спасибо Сингапуру. Они ввели ограничение на вес электросамоката – до 20-и килограммов – и, возможно, именно это решение подвигло Minimotors наконец выпустить модель полегче, чем обычно.

Spider – это облегчённая версия классических моделей Dualtron. Самокат очень похож на Dualtron 3, но не унаследовал его брутальность – напротив, новинка выглядит элегантно и почти невесомо. На характеристиках, впрочем, это особо не отразилось: мощность мотора осталась прежней, а запас хода пострадал всего на 10 км, уменьшившись до 70 километров. А вот с широкими покрышками придётся проститься, грядущая новинка в основном ориентирована на дороги.

По грузоподъёмности новичок выдерживает до 120 кг, разгоняется он до 65 км/ч – в общем, весь стандартный набор характеристик Dualtron в наличии. Отличный двухмоторник для тех, кто предпочитает транспорт полегче.

Dualtron X

Если после предыдущих двух анонсов Вы начали опасаться, что Minimotors собираются «подзабить» на сегмент мощных электросамокатов, то не стоит грустить раньше времени. Совсем скоро на рынок выйдет абсолютно монструозный Dualtron X: ярчайшее доказательство того, что у корейцев есть ещё порох в пороховницах!

Разгоняется этот титан инженерной мысли до 100 км/ч, без подзарядки проходит 200 километров, а два 13-дюймовых мотор-колеса вместе отдают 6720 Ватт! Это какие-то запредельные характеристики, если честно. За торможение отвечает современная гидравлика, подвеска настраивается по 16-и регулировкам, широченные колёса легко справляются со сложным рельефом… в общем, жесть, как она есть: суровый и брутальный дорожный монстр.

Впрочем, и современные тренды ему не чужды: в наличии есть и настраиваемая декоративная подсветка, и даже сканер отпечатков пальцев. Вообще, иногда создаётся ощущение, что в Minimotors слишком буквально понимают значение слова «флагман»: они просто взяли и запихали в свою топовую новинку абсолютно всё, до чего смогли дотянуться. Ну, оно и не плохо.

В целом политику корейцев можно охарактеризовать очень просто: «Мы собираемся доминировать в каждом сегменте рынка и предложим самокаты на любой вкус». Что же, будем посмотреть: до российского рынка все три новинки доберутся уже в первой половине 2019-го, следите за новостями.